P2AE2: 吸気O2センサー ポンプ電流トリム回路 高入力（バンク1）

意味

バンク1の吸気酸素センサーのポンプ電流のトリム調整で、回路の高入力状態が報告されています。吸気側の広域ラムダ制御が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1の吸気酸素センサーはワイドバンドのポンプセルを使用し、モジュールはポンプ電流を制御するトリム回路を監視します。このコードは回路の信号が高すぎるときに設定されます。バッテリー電圧への短絡、ポンプセルの断線、コネクターの接触不良などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプ電流線の電源短絡
2. ポンプセルの断線
3. コネクター端子の腐食 - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリング不調またはもたつきの発生の可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク1の吸気酸素センサーのライブデータに高い、または固定されたポンプ電流トリム信号がないか確認します。
2. バンク1センサーのコネクターと配線に、腐食、緩みまたは押し戻された端子、回路がバッテリー電源に接触する原因となる絶縁被覆の損傷がないか点検します。
3. ハーネスの配索を確認し、擦れや通電中の配線との接触がないか調べて、緩んでいる部分を固定します。
4. 配線図を使用してバッテリー電圧への短絡を点検し、ポンプ電流トリム回路の断線を確認します。
5. 回路に問題がなければ、メーカーの規定値に従ってバンク1センサーのポンプセルを点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるバンク1センサーコネクターを清掃して固定します。
• バッテリー電圧に短絡した配線、またはトリム回路の断線を修理します。
• ポンプセルが断線しているか、点検に合格しない場合は、バンク1の吸気酸素センサーを交換します。
• コードを消去し、バンク1センサーのデータが妥当であることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行できる場合がありますが、バンク1の吸気酸素フィードバックが不安定になり、燃料消費や排出ガスが増える可能性があります。エンジンが息つきをしたり不調になったりする場合は長距離走行を避け、排出ガス検査の前に修理してください。