P2A37: AFCM電源リレー検出回路高

意味

AFCM電源リレーの状態検出電圧が想定範囲を上回っています。リレーをオフにする指令が出ているにもかかわらずリレー出力が通電しているか、配線がB+に短絡していることを示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

AFCMパワーリレーは代替燃料コントロールモジュールへの電源を切り替え、そのセンス線はモジュールに対してその出力が存在するかどうかを伝えます。P2A37は、リレーがオフのときにも出力が存在し続けているか、あるいはフィードバック線がバッテリー電圧に短絡していることを示唆して、センス電圧が期待値より高い場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. リレー接点の溶着
2. フィードバック線がB+に短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 代替燃料システム警告灯の点灯
• 代替燃料モードを使用できない

診断方法

1. フリーズフレームデータおよびライブのリレー指令とセンスデータを確認し、リレーのオフ指令中に高いフィードバックが発生したかどうかを確定します。
2. リレーおよびセンス線ハーネスに、固着したリレー、電源供給に接触している損傷した被覆、腐食、または端子の緩みがないか点検します。
3. メーカーの手順に従ってリレーをオフに指令した状態で、リレー出力がまだ存在しているかどうかを確認します。
4. センス線にバッテリー電圧への意図しない短絡がないかテストし、コネクターの接触状態を点検します。
5. リレーと配線が正しく機能している場合は、メーカーの回路手順に従ってモジュールのセンス入力と指令を確認します。

一般的な修理方法

• 電源供給に短絡しているセンス線を修理します。
• 電源が遮断されたときにも接点が閉じたままになっている場合は、AFCMパワーリレーを交換します。
• 腐食または緩んだフィードバック回路の端子を清掃または修理します。
• 不具合が確認されたモジュールのフィードバック入力の不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

AFCMがリレーのフィードバックを信頼できないため、代替燃料システムが無効になる場合があります。修理されるまでそのシステムに依存しないでください。車両が予期せぬ動作をする場合や、他に利用可能な燃料モードがない場合は運転を停止してください。