意味
バンク2の4番目のO2センサーが、妥当性チェック中に期待される長期性能範囲外の値を出力します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
バンク2センサー4は、シリンダー1を含むバンクとは反対側にある4番目の酸素センサーで、一部の多段階排気システムで使用されます。コントロールモジュールは、このはるか下流側の信号を長期にわたって監視し、妥当な性能を示すか確認します。このコードは、信号が期待される長期のウィンドウから外れた場合にセットされ、センサーの劣化や、読み取り値を減衰させるセンサーの取り付けの緩みが原因で発生します。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサーの経年劣化
- 校正ウインドウを超えて劣化したセンサー素子
- センサーの取り付け緩み - 信号減衰
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- 燃費悪化
- アイドリングの不調またはもたつきの可能性
- 排出ガス試験の不合格
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、すべての排気システムに4番目のセンサーが装備されているわけではないため、車両にバンク2センサー4が装備されていることを確認します。
- メーカーに必要な監視条件の下で、バンク2センサー4のライブデータを確認します。
- 排気管に沿った取り付け部、コネクター、および配線に、緩み、腐食、または熱害がないか点検します。
- 酸素の読み取り値に影響を与える可能性のある、4番目のセンサーの上流側での排気漏れを確認します。
- 取り付けと回路に異常がない場合は、メーカーの仕様書に対してバンク2センサー4の応答性をテストします。
一般的な修理方法
- バンク2センサー4の取り付けが緩んでいる場合は固定します。
- センサー部の損傷した配線またはコネクターを修理します。
- 上流側の排気漏れを修理します。
- 指定された信号テストに合格しない場合は、バンク2センサー4を交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
車両が正常に走行する場合は、診断を手配しながら制限された距離であれば一般的に走行可能です。このコードは排出ガスを増加させ、排出ガス試験の不合格につながる可能性があるため、放置しないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。