P2A05: O2センサー回路 範囲/性能 バンク2 センサー3

意味

バンク2の3番目のO2センサー（一部の車両では2段目の触媒の後方）が妥当でない値を出力します。センサーの経年劣化や、上流側の機械的な排気漏れが関係していることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2センサー3は、シリンダー1を含む側とは反対側のバンクにある3つ目のO2センサーであり、一部の排気システムでは2段階目の触媒ステージの後方に備わっています。コントロールモジュールは、その位置における妥当な読み値が得られるよう、時間の経過とともにその信号をチェックします。このコードは、それらの読み値が不自然な場合に設定され、経年劣化したセンサーや、そこに到達する酸素を変化させる上流側の排気漏れが原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの経年劣化
2. 上流側の排気漏れ
3. 校正ウインドウを超えて劣化したセンサー素子

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 燃費悪化
• アイドリングの不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. すべての排気システムでこの位置が使用されているわけではないため、フリーズフレームデータを保存し、車両にバンク2センサー3が装備されていることを確認する。
2. メーカーの規定する監視条件の下でセンサーのライブデータをチェックし、信号が一貫して不自然であるかどうかを確認する。
3. バンク2センサー3およびその取り付け部、コネクター、配線に緩み、腐食、または熱害がないか点検する。
4. 空気を吸い込む可能性のある、この3つ目のセンサーよりも上流側の排気接合部と触媒の接続部を確認する。
5. 排気と配線が正常である場合は、メーカーの仕様書に対してセンサーの信号と応答をテストする。

一般的な修理方法

• バンク2センサー3の損傷したコネクターまたは配線を修理する。
• 緩んだセンサーの取り付け部を締め付けるか修理する。
• バンク2の上流側の排気漏れを修理する。
• 指定された回路および応答テストに合格しない場合は、バンク2センサー3を交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動している場合は、診断を手配する間、限定的な走行が概ね可能です。上流側の排気漏れや不正確なセンサーの読み値は、排出ガスを増加させ、排出ガス検査の不合格を引き起こす可能性があります。