P26CE: エンジン冷却水ポンプ過回転／システム内エア

意味

冷却水ポンプの回転速度フィードバックが指令値より高く、冷却水による抵抗がありません。冷却回路内に空気が混入しているか、冷却水量が不足しているため、ポンプが無負荷で回転している状態を示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジンクーラントポンプはエンジンと冷却ループ内を冷却水を循環させ、その速度フィードバックによって制御モジュールは実際の速度と指令された速度を比較できます。P26CEは、冷却水の不足やループ内に閉じ込められた空気に起因する状況下で、抵抗がほとんどない状態でポンプが予期したよりも高速で回転していることを示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 漏れまたは不適切な補充による冷却水量不足
2. 冷却回路内に閉じ込められたエアポケット

症状

• エンジン警告灯が点灯することがある
• エンジン温度が変動または上昇することがある
• ヒーターから冷風または不安定な風が出ることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータと、指令されたポンプ速度および報告されたポンプ速度のライブデータを冷却水温とあわせて確認し、過回転が発生したタイミングを特定します。
2. エンジンが冷えているときに、車両の指定されたリザーバーまたはチェックポイントを使用して冷却水量を確認します。
3. 冷却水の損失によりポンプの液量が不足する可能性があるため、ホース、ラジエーター、リザーバー、ポンプ周辺を含め、冷却システムに目に見える漏れがないか点検します。
4. ヒーターの出力やエンジン温度が変動するかどうかを確認します。これはエアの噛み込みや冷却水不足の診断を裏付けるものとなります。
5. 液量が正しく、漏れの形跡がない場合は、メーカーの手順に従って冷却システムのエア抜きと補充を行い、その後ポンプ速度と温度を再確認します。

一般的な修理方法

• エンジンが冷えた後、指定された冷却水で不足している冷却水を補充します。
• 冷却水損失の原因となっている漏れを修理します。
• メーカーの手順に従って閉じ込められた空気を抜き、システムを補充します。

運転を続けても大丈夫ですか？

温度が上昇したり、急激に変動したり、ヒーターが突然冷風を出したりする場合は運転を避けてください。エンジンが過熱した場合は安全に停止してください。ループ内の冷却水不足や空気の混入は急速なオーバーヒートにつながるおそれがあります。