P260E: ディーゼル微粒子捕集フィルター再生ランプ 制御回路

意味

ディーゼル微粒子捕集フィルター再生ランプを制御する回路に故障が検知されました。ランプが再生ステータスを正しく示さない場合があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

ディーゼル微粒子フィルター（DPF）の再生ランプ回路は、再生状態を運転者に知らせるインジケーターを制御します。コントローラーはランプ回路を監視し、電気的な不具合を検出するとP260Eを設定するため、ランプが再生状態を正しく示さない場合があります。回路の不具合だけではDPF自体の詰まりは確定しませんが、別の再生不具合があれば出力低下や燃料消費量の増加につながることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 切れかけたインジケーターバルブ
2. クラスターへの配線の断線または短絡

症状

• チェックエンジンランプまたはDPF警告灯点灯
• 出力低下 / リンプモード
• 燃料消費量の増加
• 強制再生試行の失敗

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するDPF、すす蓄積量、または再生コードをスキャンして、ランプ回路の不具合と再生の不具合を区別する。
2. メーカーの指示に従って、再生ランプが車両の通常のランプチェックや指令されたテストに応答するかどうかを確認する。
3. ランプまたはクラスター、およびクラスターとコントローラーの間の配線とコネクターに損傷、緩み、または腐食がないか点検する。
4. 配線図とメーカーの手順を使用して、ランプ制御回路に断線または短絡がないかテストする。
5. ランプ回路が正常な場合は、再生を試みる前にスキャンツールのデータを使用して再生状態とDPF関連の読み取り値を確認する。

一般的な修理方法

• 交換できるタイプの場合は、故障したDPF再生インジケーターの電球を交換します。
• 緩んだ、または腐食したクラスターのコネクターを清掃して固定する。
• 再生ランプ回路の断線または短絡したワイヤーを修理する。
• メーカーのテストに合格しなかった場合は、クラスターランプ回路を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

ランプ回路の不具合により再生警告が隠れる可能性があるため、個別のDPFや出力低下の症状を確認し、新しい警告灯を無視しないようにしてください。車両の出力が低下したり、リンプモードに入ったりした場合は、DPF警告の指示に従い、速やかに診断を手配してください。