意味
インテークエアヒーター B 回路の電圧が期待レベルを超えています。これは、電源への短絡やその他の回路の故障に起因して発生する可能性があります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
ヒーターBは、ディーゼルエンジンの冷間始動を補助する二次側の吸気ヒーター回路です。コントローラーは回路電圧を監視し、制御線がバッテリー電源に接触している場合やリレーコイルが断線している場合など、電圧が期待値より高いとP2608を設定します。ヒーターが正常に作動しないと、冷間始動に時間がかかったり、エンジンが不調になったり、白煙が出たりすることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- B+ 電源に短絡した制御ワイヤー
- リレーコイルの断線
- 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗
症状
- チェックエンジンランプ
- 寒冷時のクランキングの延長または始動不良
- 冷間始動後の不調または排気煙の増加
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、高電圧の読み取り値がヒーターBの作動指令中または停止中に発生したかどうかを判断する。
- ヒーターBのハーネスとコネクターに、バッテリー電源との接触、被覆の損傷、腐食、またはピンの緩みがないか点検する。
- メーカーの切り離し手順に従って、制御線にB+電源への短絡がないか確認する。
- ヒーターBのリレーコイルの断線を確認し、ヒーターグリッドとリレーの接続を点検する。
- 配線とリレーが正常な場合は、高電圧の読み取り値の発生源を特定するために、メーカーの手順に従ってヒーター作動中の回路の挙動を測定する。
一般的な修理方法
- バッテリー電源に短絡している配線を修理する。
- 腐食した、または緩んだヒーターBの接続部を清掃して固定する。
- コイルが断線している場合はヒーターBのリレーを交換する。
- テストにより故障が確認された場合はヒーターBグリッドを交換する。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンが正常に作動している場合は温暖な気候での短距離走行が可能な場合がありますが、冷間始動が困難になり、煙が発生する可能性があります。寒冷地で車両に依存する前に、回路を修理してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。