意味
ディーゼルエンジンの冷間始動補助に使用されるセカンダリインテークエアヒーター（ヒーターグリッド B）をコントローラーが駆動できません。グリッドが冷えたままになるため、冷間始動時の排出ガスと白煙が増加します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
ディーゼルエンジンでは、冷間始動時に吸気を温めるため、グリッド式のインテークエアヒーターを使用することがあります。ヒーターBは二次側のヒーター回路です。コントローラーはその回路を作動させられるか確認し、ヒーターエレメントやリレーコイルの断線など、回路の断線を検出するとP2605を設定します。ヒーターBが使えないと、冷間始動に時間がかかったり、エンジンが不調になったり、白煙が増えたりすることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- ヒーターグリッドエレメントの断線
- 故障したヒーターリレーまたはコイルの断線
症状
- チェックエンジンランプ
- 寒冷時のクランキングの延長または始動不良
- 冷間始動後の不調または排気煙の増加
診断方法
- スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを記録し、ヒーターが作動すると予想される冷間始動時に不具合が発生したかどうかを確認する。
- エンジンを停止した状態で、ヒーターグリッドB、そのリレー、コネクター、および配線に緩み、損傷、または腐食がないか点検する。
- メーカーの手順に従ってヒーターBエレメントの導通を確認します。エレメントの断線が確認できれば、グリッドの故障が考えられます。
- メーカーのテスト手順に従って、リレーコイルとその配線に断線がないか確認する。
- エレメントとリレーコイルが正常な場合は、それらとコントローラーの間の回路をトレースして、断線や接続不良がないか確認する。
一般的な修理方法
- 緩んだ、または損傷したヒーターBのコネクターを修理する。
- ヒーターB回路の断線または損傷したワイヤーを修理する。
- 故障したヒーターBのリレーを交換する。
- エレメントが断線している場合は、インテークエアヒーターBグリッドを交換する。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンの回転が正常であれば温暖な気候での走行は通常可能ですが、冷間始動が困難になり、白煙が多く発生する場合があります。ヒーターBが作動するまでは、氷点下の環境で車両に依存することは避けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。