P25A2: ブレーキシステム制御モジュールAによるMIL点灯要求

意味

プライマリーブレーキシステム制御モジュール（ABS/ESC/iBooster）が、モジュール側で排出ガスに関係する異常が発生したため、ECMにMIL点灯を要求しました。たとえば、ハイブリッド車で駆動系のトルク伝達に影響する回生ブレーキの異常が該当します。元の故障はブレーキモジュール側にあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

ブレーキシステムコントロールモジュールは、ABSや横滑り防止装置（ESC）などの機能を管理し、一部の車両では回生ブレーキも処理します。このコードは、モジュールがエミッションやパワートレインの作動に関連するとみなす故障を検出したため、エンジンコントロールモジュールにチェックエンジンランプの点灯を要求したことを意味します。根本的な故障はブレーキモジュールによって報告されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ブレーキシステム制御モジュール内部の異常
2. モジュールの電源、アース、または配線の異常
3. ブレーキ制御モジュールとエンジン制御モジュール間の通信異常

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• ABS、ブレーキ、または横滑り防止装置の警告灯も点灯することがあります
• ブレーキまたは横滑り防止機能が制限されることがあります

診断方法

1. ブレーキとエンジンのコントロールモジュールをスキャンし、フリーズフレームデータを記録してください。発端となった問題を特定するため、ブレーキモジュール自身の故障コードも読み取ります。
2. チェックエンジンランプの点灯に伴って、ABS、ブレーキ、横滑り防止、またはハイブリッドシステムの警告が点灯しているかどうかを確認します。
3. ブレーキモジュールの電源、アース、コネクター、および配線に、接続の緩み、腐食、または損傷がないか点検します。
4. スキャンツールで通信およびモジュールのステータスをチェックし、ブレーキおよびエンジンモジュール間で共有されているメッセージ消失や電圧の故障に注目します。
5. ブレーキモジュールのコードに従って、メーカーの仕様書に対して影響を受けている制動システムまたは回生ブレーキシステムをテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだ、腐食した、または損傷したブレーキモジュールのコネクターやハーネスを修理します。
• テストにより故障が特定された場合は、モジュールの電源またはアース接続を修理します。
• ブレーキモジュールによって記録された特定のブレーキまたは回生ブレーキの不具合を修正します。
• テストにより故障が確認され、メーカーの手順で指定されている場合にのみ、ブレーキコントロールモジュールを交換または再プログラミングします。

運転を続けても大丈夫ですか？

ブレーキペダルに異常な感触がある場合や赤いブレーキ警告灯が点灯している場合は、安全に停止して支援を手配してください。ブレーキの感触が正常な場合は慎重に運転し、ブレーキモジュールの故障が診断されるまで、ABS、横滑り防止、または回生ブレーキへの依存を避けてください。