P2581: ターボチャージャー／スーパーチャージャー速度センサーA回路高入力

意味

ターボ速度センサーAの信号電圧が上限値を上回っています。基準電圧への短絡または信号リターン回路の断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの速度センサーAは、過給機の回転速度を測定します。センサーAの信号が想定される電気的範囲を上回るとこのコードが設定されます。信号が基準電圧側に引き上げられている場合や、リターン経路が断線している場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の基準電圧への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプが点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサーAのライブデータの速度値が不自然に高い値または固定値になっていないか確認します。
2. 速度センサーAのコネクターとハーネスに腐食、端子の緩み、電源または基準電圧源に挟まれた配線がないか点検します。
3. センサーAのアースとリターン経路に断線または抵抗過大がないか確認します。
4. 配線図を使って信号線の基準電圧への短絡を検査し、ハーネスの導通を確認します。
5. 配線とリターン回路がメーカーの規定値を満たしている場合は、内部の高出力故障がないかセンサーAを検査します。

一般的な修理方法

• 基準電源に短絡した信号線を修理します。
• センサーAのリターン経路を復旧し、接触不良のコネクターを確実に固定します。
• 損傷した端子を交換するか、挟まれて損傷したハーネスの絶縁被覆を修理します。
• 正しい配線でも信号が高いままの場合は、速度センサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チェックエンジンランプ以外に症状がなければ、修理先まで慎重に走行することは通常可能です。コントローラーがターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの速度を実際より高く受信し、過給機を誤って制御する可能性があるため、ブーストが続く運転や急加速は避けてください。