P2556: エンジン冷却水レベルセンサー／スイッチ回路

意味

エンジン冷却水レベルセンサー／スイッチ回路の一般的な電気的異常です。多くの車両ではリザーバータンクに単純なフロートスイッチを使用し、連続的に液面を検出するアナログセンサーを使用する車両もあります。入力が無効になると、オーバーヒートが始まる前に冷却水不足を警告できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジン冷却水レベル回路は、リザーバータンク内の冷却水が不足しているかどうかをECMに伝えます。車両に応じて、フロートスイッチまたは連続式レベルセンサーが使われます。回路の一般的な電気故障があるとP2556が設定され、ECMが有効なレベル信号を受信できないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー配線の断線または短絡
2. リザーバータンクのコネクタの腐食

症状

• チェックエンジン警告灯、または装備車では冷却水レベル警告の点灯
• 冷却水不足の警告が表示されない、または不正確になることがあります
• 冷却水レベルをより頻繁に確認する必要が生じることがあります

診断方法

1. エンジンが冷えている状態でリザーバータンク内の冷却水量を確認し、コードを消去する前にフリーズフレームデータを記録します。
2. 利用できる場合はライブデータの冷却水レベルを確認し、表示された状態を実際のタンク内の量と比較します。
3. リザーバータンクのレベルセンサーコネクターに接続の緩み、冷却水の汚染、腐食、端子の損傷がないか点検します。
4. センサーからECMまでの配線をたどり、断線、短絡、擦れ、絶縁被覆の損傷がないか確認します。
5. 配線図を使用し、メーカーの仕様に従って回路とセンサーの種類をテストします。

一般的な修理方法

• 冷却水が不足している場合は量を適正にし、漏れがないか確認します。
• 緩んだ冷却水レベルセンサーコネクターを接続し直します。
• 腐食したコネクター端子を清掃または修理します。
• 冷却水レベル回路の損傷または断線した配線を修理します。
• 配線に問題がないことを確認したうえで、故障したレベルセンサーまたはスイッチを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障がある間は冷却水レベル警告に頼らず、エンジンが冷えているときに限ってレベルを確認してください。水温が上昇する、または冷却水が明らかに不足している場合は、オーバーヒートとエンジン損傷を防ぐため運転を中止してください。