P24A3: 微粒子フィルター詰まり すす堆積 バンク2

意味

バンク2のDPFに、通常の作動範囲を超える量のすすが堆積しています。アクティブ再生が要求されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のDPFはその排気バンクからのすすを捕集し、一方圧力やその他のセンサーデータはコントローラーが制限を推定して再生を要求するのを助けます。P24A3は、バンク2のすすの蓄積が通常の作動範囲を超えたことを示しており、システムがアクティブ再生を要求する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 再生未完了による過剰なすすの堆積
2. 短距離走行または低速走行の繰り返し
3. 差圧センサーまたはすす堆積量センサーの故障
4. 吸気系の詰まりまたはエンジン故障によるすすの増加

症状

• エンジン警告灯またはDPF警告灯が点灯
• 出力低下／リンプモード
• 燃料消費量の増加
• 強制再生の失敗

診断方法

1. フリーズフレームデータおよびライブのバンク2すす量・差圧データをチェックして制限の表示を確認し、装備されている場合はバンク1と比較します。
2. バンク2の差圧センサーホースに詰まり、亀裂、外れ、または誤った読み取りを引き起こす可能性のある凝縮水がないか点検します。
3. バンク2の排気温度センサーの読み取り値をチェックし、配線やコネクターに損傷がないか点検します。
4. バンク2のDPFおよび近傍の排気を点検し、圧力測定に影響を与える可能性のある漏れや物理的損傷がないか確認します。
5. 過剰なすすを発生させる可能性のあるエンジンの故障や吸気の問題をスキャンし、以前の再生が完了したかどうかを確認します。
6. メーカーの手順を使用して、再生を試みる前にすす量が安全な再生を行うのに十分なほど少ないかどうかを評価します。

一般的な修理方法

• 詰まった、亀裂が入った、または外れたバンク2の圧力センサーホースを清掃または交換します。
• バンク2の損傷したセンサー配線またはコネクターを修理します。
• メーカーの仕様に対するテストに不合格となった圧力または温度センサーを交換します。
• 過剰なすすを引き起こしているエンジンまたは吸気の故障を修正します。
• DPFの状態とすす量が許す場合は整備再生を実行します。

運転を続けても大丈夫ですか？

短時間の低速走行を制限し、早めに警告に対処してください。すすの蓄積が続くとバンク2の排気流が制限され、出力低下につながります。車両や整備手順ですす量が多すぎるとされている場合は、強制再生を行わないでください。