P249C: 還元剤噴射制御が閉ループ制御に移行するまでの時間が長すぎる

意味

冷間始動後、AdBlue噴射はSCRが作動温度に達するまでオープンループ制御で行われます。閉ループ制御への移行に、校正で設定された時間を超えています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

コールドスタート後、選択触媒還元（SCR）システムは、排気システムが暖機されるまでの間、最初は閉ループ（クローズド・ループ）フィードバック制御なしでAdBlue/DEFの噴射量を制御します。モジュールは、閉ループでの還元剤制御に必要な温度およびフィードバック条件に到達するまでに、システムの許容限界を超えて時間がかかった場合にこのコードをセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. SCRシステムの暖機が遅すぎる
2. 短距離走行または低負荷走行による排気温度の低下
3. 排気温度センサーまたは配線の故障
4. SCRヒーターまたは温度制御の故障

症状

• エンジン警告灯またはNOx警告灯が点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質の警告
• 無視し続けると始動不可までのカウントダウンが始まる可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと、保存されているSCRまたは還元剤に関するコードを読み取り、開始時の温度、暖機条件、および移行遅延が発生したタイミングを確認する。
2. 通常の噴射制御を妨げる関連する不具合を防ぐため、AdBlue/DEFの残量レベルおよび品質やシステムに関する警告を確認する。
3. コールドスタートから暖機までの間における排気温度センサーの読み取り値を比較し、不合理な値になっていないか、あるいは上昇しない値になっていないか確認する。
4. 該当する温度センサーの配線およびコネクタに損傷、腐食、または接触不良がないか点検する。
5. センサーの読み取り値と配線が健全である場合は、車両の診断情報を使用して、SCRの暖機遅延、またはヒーターや温度制御の不具合を調査する。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または損傷した排気温度センサーの接続を修理する。
• 読み取り値が不正確であることを確認した後、不具合のある排気温度センサーを交換する。
• 診断によって特定された温度制御またはSCRヒーターの不具合を修理する。
• 通常の閉ループ制御を妨げていることが診断で確認された場合は、関連するAdBlue/DEF供給系または品質の不具合に対処してください。

運転を続けても大丈夫ですか？

短時間の走行は可能な場合がありますが、AdBlue/DEFの警告に注意し、始動禁止までのカウントダウンを無視しないでください。最終的にエンジンを再始動できなくなる可能性があります。短距離走行を繰り返せば故障が解消すると考えないでください。遅延が続くと排出ガス制御が機能しない状態が続くおそれがあります。