P2424: HC吸着触媒 効率低下 バンク2

意味

コントロールモジュールが、バンク2のHC吸着触媒の効率が校正しきい値を下回っていることを検知しました。このコードだけでは原因は特定できず、特定の排気臭が生じるとも限りません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2の炭化水素（HC）吸着触媒は、特に吸着が行われる条件下で、排出ガスの抑制に役立つよう炭化水素を貯蔵・放出します。モジュールは関連する排気センサーのデータを評価し、バンク2の触媒効率が校正済みのしきい値を下回るとこのコードを設定します。このコードだけでは触媒の故障を証明できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 劣化または損傷したHC吸着触媒
2. 関連する排気センサーの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排気ガス検査不合格の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータと他のエンジンまたは排出ガスコードを確認し、バンク2のHC吸着触媒効率がしきい値を下回った条件を把握します。
2. 効率の測定値に影響するおそれのある漏れ、損傷、コネクターの緩み、熱に起因する故障がないか、バンク2の排気系とセンサー配線を点検します。
3. バンク2の触媒作動評価に使用されるセンサーのライブデータを確認し、エンジンにバンク1があれば比較します。
4. 触媒性能を評価する前に、メーカー規定値に従ってバンク2のセンサーと回路が正しく応答することを確認します。
5. センサー値と排気系の密閉性に問題がなければ、メーカー指定の診断手順でバンク2のHC吸着触媒を点検します。

一般的な修理方法

• バンク2の触媒またはセンサー値に影響する排気漏れを修理します。
• バンク2の排気センサーの損傷配線またはコネクターを修理します。
• テストで誤った報告が確認された場合に限り、センサーを交換します。
• テストで効率が規定値を下回ると確認された場合は、バンク2のHC吸着触媒を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、診断を手配しながら走行できることが多いですが、排出ガスが増え、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。ミスファイアやオーバーヒートの症状がある場合は放置しないでください。排気触媒を損傷するおそれがあります。