P2421: EVAPシステム ベントバルブ 開固着

意味

コントロールモジュールが、閉じることが期待されている時にEVAPシステムベントバルブが開いたままになっていることを検知しました。これは、リークテストのためにシステムを密閉する能力を妨げる可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EVAPベントバルブは、チャコールキャニスターをろ過空気へ開放し、漏れ検査のためにシステムを密閉する必要があるときは閉じます。閉じるべきときにベントバルブが開いたままとモジュールが検出すると、このコードが設定され、EVAPシステムを検査用に密閉できない可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 機械的に開き固着したベントバルブ
2. バルブシートへの異物の噛み込み
3. 自由な動きを妨げるカーボンやデブリの蓄積

症状

• チェックエンジンランプ点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連するEVAPコードを確認し、システムがベントバルブを閉じる必要があった条件を把握します。
2. バルブを開いたままにするおそれのある汚れや異物がないか、ベントバルブ、空気取入口、周辺のホースを点検します。
3. バルブの作動を妨げる端子の緩みや損傷がないか、コネクターとハーネスを点検します。
4. 対応している場合は、スキャンツールでベントバルブの開閉を指令し、応答が指令と一致するか確認します。
5. メーカー規定値に照らしてバルブの作動と制御回路を点検し、汚れ、バルブ固着、電気的故障のいずれが原因か確認します。

一般的な修理方法

• 車両指定の整備方法でベントバルブの吸入口と着座部からほこりや異物を取り除きます。
• 緩んだ、または損傷したベントバルブのコネクターや配線を修理します。
• 清掃後もEVAPベントバルブが機械的に開いたまま、または作動テストに不合格の場合は交換します。
• ベントバルブ制御回路の故障が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動していれば通常は走行を続けられますが、EVAPシステムが漏れ検査を完了できず、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。排出ガス検査の前に、または燃料蒸気の臭いが生じた場合は対処してください。