P240C: EVAPシステム リーク検知ポンプヒーター制御回路 高

意味

コントロールモジュールがEVAPリーク検知ポンプヒーター制御回路の高信号を検知しました。このコードはラムダセンサーヒーターではなく、該当するヒーター回路に関するものです。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EVAPリーク検知ポンプのヒーターは、必要に応じてポンプまたは関連する検知部品を加熱します。コントロールモジュールはヒーター制御線を監視し、信号が予想より高いとP240Cを設定します。制御線の電源電圧への短絡が原因となることがあります。これはEVAPポンプヒーター回路であり、O2センサーのヒーター回路ではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コントロールラインの電源短絡（ショート）
2. コネクターピンの腐食による高接触抵抗
3. 電源ワイヤーがB+ソースに挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータと、利用可能な場合はヒーター回路のライブデータを確認し、ヒーターへの作動指令時に信号が高くなるか確認します。
2. ポンプ付近および他の電源の近くにある配線に、制御線が電源へ接触する原因となる挟み込みや被覆の損傷がないか点検します。
3. ヒーター回路のコネクターに腐食、端子の損傷、接触不良がないか確認します。
4. メーカー指定の方法で回路を切り離し、制御線の電源への短絡を調べ、導通を確認します。
5. 配線に問題がなければ、メーカー規定値に照らしてポンプヒーターの負荷と制御出力を点検します。

一般的な修理方法

• 電源に挟まれた制御線を修理します。
• 腐食または損傷したコネクターピンを清掃し、確実に接触するようにします。
• メーカーのテストに不合格となるポンプヒーター素子またはASSYを交換します。
• 関連モジュールの制御出力の故障が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動し、燃料臭や漏れがなければ、通常EVAPモニターへの影響に限られるため短期間の走行は一般に可能です。排出ガスシステムのチェックを完了させ、チェックエンジンランプに対処するため、回路の点検を受けてください。