P23B8: NOxセンサーヒーター検出回路低入力 バンク1 センサー3

意味

バンク1 センサー3のNOxセンサーのヒーター検出回路が低入力状態を示しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ヒーター検出回路は、バンク1 センサー3のNOxセンサーのヒーター状態を制御モジュールに伝えます。検出信号がモジュールの想定範囲を下回るとP23B8を設定します。信号線の接地や接続不良などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 検出線のアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加
3. ハーネスの絶縁被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• NOxまたは後処理装置の警告が表示される可能性
• NOx排出量の増加または排出ガス検査不合格

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを保存し、バンク1 センサー3のヒーター検出値と関連する電圧または後処理装置のコードを確認します。
2. センサーコネクターと検出線に、腐食、絶縁被覆の損傷、擦れ、排気系またはシャシーとの接触がないか点検します。
3. 損傷または抵抗の高い接続が値を歪ませる可能性があるため、メーカーの手順に従って回路を切り離し、検出線の端子の嵌合と導通を確認します。
4. 検出線の接地短絡を点検し、回路の値をメーカーの仕様と比較します。
5. ハーネスとコネクターに異常がなければ、車両の診断手順に従ってNOxセンサーのヒーター検出出力と制御回路を点検します。

一般的な修理方法

• 擦れまたは接地したバンク1 センサー3のヒーター検出線を修理します。
• 腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃または修理します。
• 接地との接触が再発しないよう、損傷したハーネスの配索または絶縁を修復します。
• メーカーの点検にヒーター検出出力が不合格となる場合は、バンク1 センサー3のNOxセンサーを交換します。
• 配線とセンサーに異常がない場合は、ヒーター検出制御回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が他の点で正常に作動していれば慎重な走行は一般に可能ですが、この故障によりNOx排出量が増加し、後処理装置の警告や排出ガス検査の不合格につながることがあります。早めに診断し、別の警告がより重大な排気系またはエンジン故障を示している場合は停車してください。