P22C9: ターボチャージャー コンプレッサーアウトレットバルブ 閉固着

意味

コンプレッサーアウトレットバルブが閉じっぱなしに固着していることが検知されました。これにより、本来行われるべき圧力解放作動が妨げられ、過給レスポンスに影響を与える可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

コンプレッサーアウトレットバルブは、スロットルが閉じたときに過給圧を逃がし、ターボチャージャーのコンプレッサーサージを防ぎます。バルブが想定どおりに開かないことを制御モジュールが検出すると、このコードを設定します。閉じたままのバルブは、異常な圧力変動やターボチャージャーの異音を引き起こすことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バルブの固着
2. カーボンや異物の堆積による作動不良
3. 経年劣化による部品の摩耗 - 機械的なガタ

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力低下または加速不良
• ターボチャージャーからの異音の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連するターボチャージャーコードを確認し、バルブが開くはずだった条件を記録します。
2. バルブとホースに、損傷、詰まり、接続の緩み、汚れの付着がないか点検します。
3. メーカーの手順に従って、バルブが想定される範囲でスムーズに動くか確認します。
4. バルブを閉じた状態にするカーボンや異物がないか、また機械的な固着や摩耗がないか点検します。
5. バルブが機械的に正常に動く場合は、交換する前に制御配線と指令時の作動を点検します。

一般的な修理方法

• メーカーが認めている場合は、異物や汚れを除去します。
• バルブの作動を妨げる損傷したホースまたは接続部を修理します。
• 固着または摩耗したコンプレッサーアウトレットバルブを交換します。
• バルブが開かない原因として確認された配線または制御系の故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バルブを点検するまで、急加速や高負荷を避けてください。特にターボチャージャーから異音がする場合は注意が必要です。エンジンが正常に作動していれば、短距離を穏やかに運転できる場合がありますが、異音や出力低下が悪化した場合は運転を中止してください。