P2271: O2センサー信号リッチ固着（バンク1、センサー2）

意味

バンク1の下流側O2センサーが、強制リーン指令中にリッチ信号を継続して出しています。下流側センサーの故障、または上流側エンジンの摩耗によってオイルや冷却水が付着したセンサーが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2は、バンク1側の触媒コンバーター下流で排気中の酸素を測定します。制御モジュールがリーン状態を指令しているにもかかわらず下流センサーがリッチを示し続けると、このコードが設定されます。センサーの固着や汚染、信号の問題が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 下流側センサーがリッチ信号のまま故障している
2. 下流側センサーが汚染されている

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 燃料消費量が増加する
• アイドリング不調またはもたつきが起きることがある
• 排出ガス検査に不合格となる

診断方法

1. 指令されたリーン状態のときのバンク1センサー2のフリーズフレームとライブデータを確認し、関連する失火、燃料補正、オイル消費のコードを調べます。
2. センサー先端と付近の排気に汚染や損傷、漏れがないか点検し、エンジンがオイルまたは冷却水を消費しているか確認します。
3. バンク1センサー2の配線とコネクターに、信号をリッチに保持する可能性のある短絡、腐食、熱損傷、端子の緩みがないか点検します。
4. メーカーのテスト手順に従ってセンサーのヒーター回路と信号回路を点検し、応答を上流センサーと比較します。
5. 回路に異常がなければ、管理されたリーン状態でバンク1センサー2が想定どおりに変化するかを、交換前にテストします。

一般的な修理方法

• バンク1センサー2の信号線またはコネクターの短絡や損傷を修理します。
• メーカーの応答テストでリッチのままになる場合は、バンク1センサー2を交換します。
• センサー汚染の原因となるオイル漏れまたは冷却水漏れを修理します。
• 関連コードで示されたエンジンの混合気または失火の故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動していれば、通常は穏やかに走行できますが、燃料消費量が増えたりエンジンがもたついたりする場合は、長距離走行を避けてください。実際に混合気がリッチな状態で運転を続けると、排出ガスが増え、触媒コンバーターが損傷する可能性があります。