P2180: アイドル時以外のシステムリッチ（バンク2）

意味

エンジンコントロールモジュールは、O2センサーのフィードバックやその他のエンジンデータを用いて混合気を評価します。アイドルオフ運転時にバンク2の混合気が較正上の限度より濃い場合、このコードが設定されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2は、シリンダー1を含むバンクとは反対側のシリンダーバンクです。アイドル時以外の運転において、エンジンコントロールモジュールは酸素センサーのフィードバックやその他のエンジンデータを使用して、そのバンクの混合気を評価します。アイドル時以外でバンク2がモジュールの校正限界よりもリッチな状態になるとP2180がセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バンク2のインジェクターからの漏れ
2. 燃圧過多

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 燃料消費量の増加
• 加速時に排気から黒煙が出る
• 未燃焼燃料の臭い、スパークプラグのかぶり

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを保存し、アイドル時とアイドル時以外のバンク2の燃料補正値を比較して、どの運転条件で発生したか確認します。
2. バンク2のデータをバンク1と比較し、バンク2のスパークプラグにすすや燃料による汚れがないか点検して、過濃状態が局所的かどうかを確認します。
3. バンク2のインジェクターと配線に漏れや損傷がないか点検し、停止後もインジェクターが燃料を漏らし続けていないかチェックします。
4. 過剰な圧力はバンク2をリッチにする原因となるため、メーカーの指定条件下で燃圧を測定します。
5. 部品を交換する前に、関連する酸素センサーやミスファイアのコードをチェックし、エンジン状態の変化に応じてバンク2のフィードバックが妥当に応答することを確認します。

一般的な修理方法

• バンク2の燃料漏れしているインジェクターを修理します。
• 過剰な圧力を引き起こしている、確認された燃圧制御の不具合を修理します。
• バンク2の混合気フィードバックに影響を与えている、損傷した配線や接続を修理します。
• リッチ混合気の原因を修正した後、燃料で汚れたスパークプラグを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの調子が滑らかで多量の煙が出ない場合は、必要な最小限にとどめて走行し、急加速は避けてください。リッチ状態が続くとプラグの燻り、燃料の無駄遣い、および触媒コンバーターの損傷につながるため、ミスファイアが激しくなったり煙が多くなったりした場合は走行を中止してください。