P2177: アイドル時以外のシステムリーン（バンク1）

意味

バンク1の燃料補正値は、アイドルオフ運転時にリーン状態を示しています。ECUは、アイドリング回転数を上回る領域で理論空燃比を維持するため、大幅な燃料補正を加える必要があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、シリンダー1を含む側のバンクであるバンク1において、O2センサーのフィードバックと燃料補正値を使用して混合気を目標値付近に維持します。P2177は、バンク1のアイドル以外の運転時において、リーンな混合気を補正するために、校正された制限値よりも多くの燃料補正が必要とされる場合にセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 負荷時の負圧漏れ
2. 燃圧低下／燃料ポンプの能力低下
3. MAFセンサーの汚れ

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 加速のもたつきまたは出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、アイドル時およびアイドル以外でのバンク1の短期および長期燃料補正値を確認して、いつリーン補正が過剰になるかを確認する。
2. バンク1のインテークホース、バキュームライン、およびガスケットに、空気量と負荷の増加につれてより顕著になるおそれのある漏れがないか点検する。
3. MAFセンサーのライブデータとそのコネクターに、エンジンの空気量を過小報告する原因となる汚染、緩み、またはドロップアウトがないか点検する。
4. フリーズフレームに記録された条件下で燃圧と燃料供給量を測定し、結果をメーカーの仕様と比較する。
5. 空気漏れ、MAFの読み取り値、および燃料供給が正常である場合は、バンク1のO2センサーデータとエキゾーストの継ぎ手に誤解を招くようなリーン側のフィードバックがないか点検する。

一般的な修理方法

• エンジンの吸気システムにおける、漏れているバキュームホースまたはインテークガスケットを修理する。
• 指定された方法を使用して、汚染されたMAFセンサーを清掃する。
• 緩んだ、または損傷したMAFコネクターや配線を修理する。
• 圧力または流量が仕様を下回っていることを確認した後にのみ、燃料ポンプ等の燃料供給部品を交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

アイドル以外の運転時にもたつきや出力低下が起きる場合は、リーン状態を修理するまで追い越しや急加速を避けてください。リーン状態が続くと性能が低下し、高負荷が続いた場合はエンジンが過熱するおそれがあります。