P2145: EGRベント制御回路高入力

意味

EGRベントソレノイドの駆動ラインが高電位に固定されています。B+への短絡です。EGRは不活性な排気ガスを吸気に混合して燃焼最高温度を下げます。EGR量が少なすぎるとNOxが増加し、多すぎると失火やエンジンの不調が発生します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EGRベントソレノイドは、EGRアクチュエーターがリセット位置に戻れるよう、アクチュエーターから負圧を解放します。制御モジュールはベントソレノイドの駆動回路を監視し、回路の電圧が高い場合にこのコードをセットします。多くの場合、バッテリー電圧への短絡が原因で、指令どおりにベントできなくなることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 負荷時にピンギングまたはノッキングが発生する
• 出力低下や加速のもたつきが発生する
• アイドリングが不安定になる場合がある
• 排出ガス検査（NOx）に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するEGRコードとライブデータをレビューして、ベント制御ラインが高電圧になった時期を確認します。
2. ベントソレノイドのコネクターとハーネスに、挟み込まれた被覆、腐食、ブリッジしたピン、または通電中のワイヤーとの接触がないか点検します。
3. メーカーの指示に従って回路を切り離した状態で、ベント制御ラインが意図せずバッテリー電圧に接続されていないか確認します。
4. ハーネスの短絡とソレノイドまたはドライバーの故障を区別するために、メーカーの手順を使用してベントソレノイドとドライバー回路をテストします。
5. 修理後、コードを消去し、EGRシステムのチェック中にベント回路が正しく応答することを確認します。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧源と接触しているベント制御ワイヤーを修理します。
• 腐食またはブリッジしたコネクターピンを清掃または修理します。
• メーカーの電気的チェックに合格しない場合は、ベントソレノイドを交換します。
• 配線とソレノイドの点検によりドライバーの故障が確認された後にのみ、制御モジュールのドライバーを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動していれば、短時間の慎重な走行は可能かもしれません。ただし、ピッキング、もたつき、またはパワーロスが発生する場合は高負荷を避けてください。不適切なEGR作動はNOx排出量を増加させ、アイドリング不調を引き起こす可能性があります。