P20FF: 還元剤コントロールモジュール パフォーマンス

意味

専用のSCR/還元剤コントロールモジュールが内部のパフォーマンス不良を報告しています — 自己診断の失敗、ウォッチドッグリセット、または校正の不一致。モジュール完全故障の前兆であることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤コントロールモジュールは、DEFのポンプ作動や噴射などのSCR機能を管理し、自身のソフトウェアと内部作動も確認します。ポンプやインジェクター1つに限定される故障ではなく、自己診断の不合格やキャリブレーションの問題など、モジュール内部の性能異常が報告されるとP20FFが記録されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 内部モジュール故障
2. ソフトウェアアップデート後の校正の不一致
3. モジュールのソフトウェアが古いため、リフレッシュにより解決する可能性がある

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯点灯
• AdBlue/DEF残量または品質警告
• 放置した場合の始動禁止カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連する故障が電源、ネットワーク、キャリブレーションの問題を示す可能性があるため、消去する前にSCRと通信の全コードを読み取ります。
2. 還元剤コントロールモジュールの電源、アース、コネクターを点検し、接触不良、腐食、損傷がないか確認します。
3. 対応するスキャンツールで確認できるモジュール状態とソフトウェア・キャリブレーション情報を調べ、自己診断または構成の異常報告がないか確認します。
4. ハードウェアを交換する前に、車両とモジュールに関係するメーカーの整備情報やソフトウェア更新を確認します。
5. 電源、アース、コネクター、キャリブレーションに問題がなければ、メーカーの内部モジュール診断手順に従って故障を確認します。

一般的な修理方法

• 還元剤コントロールモジュールの電源、アース、コネクターの接続不良を修理します。
• 必要と判断された場合は、メーカー承認の手順で正しいモジュールキャリブレーションに更新または復元します。
• 内部故障が確認され、キャリブレーションで修正できない場合は、還元剤コントロールモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を続けられる場合がありますが、SCR制御が不安定になり、排出ガス警告や始動不可までのカウントダウンが発生することがあります。不要な走行は避け、カウントダウンや作動制限の警告に従ってください。