P207F: 還元剤品質性能

意味

ECUは、タンク内のAdBlue/DEFが規格を満たしていないと判断しています。還元剤噴射量に対するNOx低減量を比較して診断します。NOxがほとんど低減しないのに噴射量が多い場合、液が希釈されているか、誤った液が使用されていることを示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

還元剤システムはAdBlue/DEFを排気に噴射し、SCR触媒で窒素酸化物を低減します。制御モジュールは、想定されるNOx低減量と還元剤噴射量を比較して液の品質を評価します。測定された低減量から液の希釈や種類違いが疑われる場合、またはNOxセンサーのずれによって品質評価の信頼性が損なわれた場合にP207Fが記録されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. AdBlueが水で希釈されている、または誤った液が補充されている
2. NOxセンサーの特性ずれにより還元剤品質が誤判定される

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 無視し続けると始動不可までのカウントダウンが始まる可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. コードを消去する前に、フリーズフレームデータ、還元剤品質ステータス、NOx測定値、関連するSCRコードを読み取り、品質判定の条件を確認します。
2. タンクの表示と最近の補充履歴を確認し、指定されたAdBlue/DEFを使用していて、汚染や希釈がないことを確かめます。
3. 還元剤タンク、給入口、配管、電気コネクターに、噴射に影響する汚染、漏れ、損傷がないか点検します。
4. メーカーの診断手順に記載された条件で、上流と下流のNOxセンサー測定値および指令された還元剤噴射量を比較します。
5. 液と噴射システムに異常がない場合は、部品を交換する前にメーカーの手順でNOxセンサーの作動とSCRの応答を点検します。

一般的な修理方法

• 汚染された、または種類の異なる還元剤を抜き取り、清潔な器具を使って指定されたAdBlue/DEFを補充します。
• 噴射に影響する還元剤配管またはコネクターの漏れや損傷を修理します。
• 点検で確認された還元剤インジェクターまたは噴射制御の故障を修理します。
• NOxセンサーの測定値がメーカーの診断点検に不合格の場合に限り交換します。
• 原因を修理した後、メーカー指定のSCR検証手順を実施します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を長引かせず、警告に速やかに対処してください。排出ガス制御が損なわれることがあり、故障が続くと一部の車両では始動不可までのカウントダウンが始まります。表示されたカウントダウンや作動制限に従ってください。