P207D: インテークマニホールドチューニング（IMT）バルブポジションセンサー/スイッチ回路高（バンク2）

意味

バンク2のIMTポジションセンサー信号が上限値を上回っています。信号線の断線、またはB+への短絡が考えられます。インテークマニホールドランナー制御（IMRC）フラップは、回転数全域で充填効率を高めるために吸気経路を調整します。フラップが固着すると部分負荷時のトルクが低下し、リーン系コードが記録されることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のインテークマニホールドチューニングバルブは、バンク2の吸気通路にあるランナーフラップを動かし、空気流量を変化させます。制御モジュールはフラップに指令を出しながら、バンク2ポジションセンサーの信号を想定範囲と比較します。その信号が妥当な上限を超えたままになるとP207Dが記録されます。信号経路の断線、または信号線のバッテリー電圧への短絡が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の断線
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+に接触している

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力または加速性能が低下する可能性
• 加速のもたつき、またはエンジン回転の不調の可能性

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、バンク2 IMTの指令位置と実位置を比較して、信号が不自然な高値にとどまっていないか確認します。
2. バンク2 IMTセンサーのコネクターとハーネスに、腐食、ピンの緩み、絶縁損傷、電源への接触がないか点検します。
3. バンク2センサー信号線の端子の嵌合状態と導通を確認します。断線や高抵抗の接続は測定値を乱すことがあります。
4. 回路図を使って信号線のバッテリー電源への短絡を確認し、センサー電源とアースをメーカーの仕様に照らして点検します。
5. 配線に異常がない場合は、バンク2ポジションセンサーを点検し、IMTフラップが指令範囲内を滑らかに動くことを確認します。

一般的な修理方法

• バンク2センサーコネクターの腐食または緩みのある端子を清掃し、確実に固定します。
• バンク2信号線の断線または高抵抗部分を修理します。
• 信号線がバッテリー正極電源に接触する絶縁損傷を修理します。
• バンク2 IMTポジションセンサーが点検に不合格となる場合は交換します。
• バンク2ランナー機構の固着でセンサーが指令された動きを追従できない場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば短距離走行は可能な場合がありますが、バンク2が吸気量を正しく調整できないおそれがあるため、急加速を避けてください。出力低下や荒い作動が著しくなった場合は走行を中止してください。