P206C: 還元剤品質センサー 低入力

意味

還元剤品質センサーの信号が想定より低くなっています。このコードだけでは、アースへの短絡が原因とは特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤品質センサーは、ディーゼル排気液（DEF、AdBlueとも呼ばれます）の尿素濃度を示す信号を出力します。信号が制御モジュールの想定より低いとP206Cが設定されます。低い読み取り値を示すコードですが、接地への短絡をそれだけで証明するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 被覆が擦り切れたハーネス

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可までのカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと品質センサーのライブデータを確認して読み取り値が低いことを確かめ、関連する還元剤またはNOxの故障も調べます。
2. 低い信号は回路の読み取り値として扱い、液の不良を示す証拠と決めつけず、タンクに正しいDEFが入っていることを確認して汚染の有無を調べます。
3. センサーコネクターと配線に、腐食、液体の侵入、ピンの損傷、信号を低下させる擦れがないか点検します。
4. 配線図を使い、信号線の接地への短絡を点検し、コネクターの接触状態と回路の導通を確認します。
5. 配線と接続に異常がなければ、メーカーの規定値に照らしてセンサーとその電源回路、アース回路を点検します。

一般的な修理方法

• 品質センサーの腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃し、固定します。
• 擦れた配線、またはセンサー回路で確認された接地への短絡を修理します。
• DEFの汚染が確認された場合は、車両メーカーの整備手順に従って対処します。
• 回路に異常がないことを確認しても信号が低い場合は、品質センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する間は運転できる場合が多いものの、DEF品質警告が消えず、排出ガス系統の故障を放置すると始動制限のカウントダウンが始まる可能性があります。カウントダウンのメッセージを無視せず、低い読み取り値が単にタンクへの補充を意味すると決めつけないでください。