P2001: NOx吸蔵触媒効率しきい値未満（バンク2）

意味

バンク2のリーンNOxトラップ（LNT）が、必要な効率範囲内でNOxを吸蔵または放出できなくなっています。下流側NOxセンサーまたはモデルベースのモニターで検出されます。一般的な原因は硫黄被毒、熱劣化、または再生制御の不具合です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

リーンNOxトラップであるNOx吸蔵触媒は、バンク2の排気ガス中の窒素酸化物を吸蔵し、再生時に放出します。制御モジュールは、下流のNOxセンサーデータまたはモデルを使用してその効率を評価します。P2001は、硫黄被毒や熱劣化などを含め、バンク2の吸蔵触媒が必要な効率ウィンドウを下回ったときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 硫黄被毒
2. ウォッシュコートの熱劣化

症状

• チェックエンジン警告灯またはNOx警告灯の点灯
• AdBlue／DEFの残量または品質警告
• 無視し続けると、一定期間後に始動不可までのカウントダウンが始まる可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連する排出ガスコードをスキャンし、故障に関連する条件についてバンク2の下流NOxの読み取り値と再生履歴を確認します。
2. バンク2の吸蔵触媒および下流NOxセンサー周辺の排気システムに、漏れ、緩んだコネクター、または損傷した配線がないか点検します。
3. バンク2の再生ストラテジーが指定どおりに動作していることを確認し、吸蔵触媒の効率に影響を与える可能性のある関連する制御の故障を探します。
4. バンク2の下流NOxセンサーの動作を、メーカーの仕様および利用可能な場合はもう一方のバンクのデータと比較します。
5. センサー、排気、および再生の点検に合格した場合は、バンク2の吸蔵触媒の持続的な効率低下または熱劣化を評価します。

一般的な修理方法

• バンク2の吸蔵触媒およびセンサー周辺の排気漏れまたは損傷した接続を修理します。
• 指定された動作ストラテジーを妨げている再生制御の故障を修正します。
• テストにより不具合が確認された場合は、バンク2の下流NOxセンサーを交換します。
• 持続的な効率低下または熱劣化がテストで確認された場合は、バンク2のNOx吸蔵触媒を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両の走行は可能ですが、NOx排出量が制限を超える可能性があり、車両が検査に不合格になる場合があります。一部の車両では、排出ガスの警告により始動禁止までのカウントダウンにつながる場合があります。カウントダウンや排出ガスシステムの警告には速やかに対応してください。