P0EDC: 発電機相X電流センサー回路低

意味

制御モジュールは発電機相Xの電流センサー信号を監視しています。信号が予想範囲を下回るとこのコードを設定しますが、タイトルだけでは信号が低い原因は特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

発電機の相X電流は、専用のセンサー信号と回路を介して監視されます。コントロールモジュールは、その信号が想定される電気的範囲を下回るとP0EDCを設定します。信号が低いだけでは、センサーと配線のどちらが故障しているかは特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流センサーの故障
2. 配線の異常

症状

• エンジン警告灯またはハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 充電またはハイブリッドシステムの警告が表示される場合があります
• 出力低下または作動制限

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータの相X電流とセンサー信号を確認して、低い値が現在も発生しているか、またどのような条件で発生するかを調べます。
2. 同等の作動条件下で相Xの値を他の発電機の相と比較し、故障が相Xに限られるか確認します。
3. 相Xのセンサーコネクターと配線に、緩み、腐食、擦れ、または端子から導線が抜けていないか点検します。
4. メーカーの手順と仕様に従って、センサー回路の断線、短絡、接続不良を点検します。
5. 配線と接続に異常がない場合は、相X電流センサーを点検し、出力の故障が確認された場合に限り交換します。

一般的な修理方法

• 相Xセンサーの接続不良を修理するか、端子を清掃します。
• 損傷または断線した相Xの配線を修理します。
• 故障した相X電流センサーを交換します。
• コードを消去し、作動中に相X信号が範囲内に保たれることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障によりハイブリッドの作動や出力が制限される可能性があるため、無理な加速は避け、診断のために安全な場所に移動するために必要な範囲のみ運転してください。車両が大幅な出力を失った場合や、緊急のハイブリッド警告が表示された場合は停止してください。