P0DCC: ハイブリッド/EV バッテリーセルバランス回路 I

意味

セルバランス回路 I に一般的な故障が検出されています。この系統ではセルグループの電圧均等化が損なわれている可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーマネジメントシステムは、バランス経路を制御することにより特定のバッテリーセルグループの電圧をバランスさせるために回路Iを使用します。そのチャンネルの回路とセルデータを監視します。P0DCCは、特定のオン固着またはオフ固着の状態を特定することなく、故障を検知したときにセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. セルバランス回路の配線またはコネクターの断線または短絡
2. バランスコンポーネントまたはBMSドライバーの故障
3. バランスを妨げているセル電圧または温度の状態

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはフェイルセーフモード（リンプモード）
• 充電ができない、または充電速度の低下
• 航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、回路Iのライブのセルグループ電圧、温度、およびバランスステータスを確認して、バランスが要求されたのか、それとも阻害されたのかを確認する。
2. メーカーの診断情報を使用して、この車両でどのセルグループと接続が回路Iに割り当てられているかを特定する。
3. メーカーの高電圧手順に従って車両を安全にした状態で、回路Iのコネクターと配線に緩み、腐食、損傷、または短絡の兆候がないか点検する。
4. ハードウェアを断定する前に、回路Iのバランスを妨げる可能性のある関連するセル電圧または温度の故障がないか確認する。
5. メーカーの指定手順を使用して回路Iの配線とバランス部品をテストし、配線と部品に異常がない場合はBMSドライバを評価する。

一般的な修理方法

• 緩んだ、腐食した、断線した、または短絡した回路Iの接続部または配線を修理する。
• 診断により確認された場合、回路Iのバランスを阻害しているセル電圧または温度の問題を修正する。
• テストにより確認された場合は、故障した回路Iのバランス部品を交換する。
• 回路Iの配線と部品が正しくテストされた後にのみ、BMSドライバを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両のフルEV航続距離や出力に頼ることは避け、リンプモードに入ったり深刻なハイブリッド/EV警告が表示された場合は走行を継続しないでください。バランスの故障はセルグループの不均衡を悪化させ、充電制限や動力の喪失につながる可能性があります。