P0DAA: バッテリー充電システム絶縁異常

意味

BMSがバッテリー充電システムの絶縁異常を検出しています。充電経路と車体間のHV絶縁が低下しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリー管理システムは、高電圧充電経路と車体シャシーの間の電気的絶縁を監視します。充電ケーブルの絶縁材の擦れや充電コネクター内の水分などで充電経路の絶縁が劣化するとこのコードがセットされ、リスク低減のためシステムが充電を制限することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 充電ケーブルの絶縁被覆の擦れ
2. 充電コネクター内への水分侵入

症状

• ハイブリッド／EVシステム警告灯または充電システムメッセージが表示される
• 充電が制限される、または使用できなくなる

診断方法

1. 充電メッセージとフリーズフレームデータを記録し、充電中に故障が発生するのか、充電後も残るのか確認します。
2. 充電を停止し、手の届く範囲の充電ケーブルとコネクター外側に切れ、摩耗、水分、目視できる損傷がないか点検します。
3. 高電圧接点には触れずに、車両の充電口に水分、異物、シールの損傷がないか確認します。
4. メーカー指定の手順と機器を使って充電経路の絶縁を点検してもらいます。
5. ケーブルと充電口に異常がないようであれば、充電回路と絶縁監視部品に内部故障がないか点検してもらいます。

一般的な修理方法

• メーカーが許可する方法で、充電コネクター外側と充電口を乾燥、清掃します。
• 絶縁が損傷した充電ケーブルを交換します。
• 損傷した充電口のシールまたはコネクター一式を修理または交換します。
• 指定試験で特定された充電経路の絶縁故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

絶縁警告が有効な状態、またはコネクターやケーブルが濡れている、損傷している状態では車両を充電しないでください。充電が制限または拒否されることがあります。速やかに故障を診断してもらい、露出または損傷した高電圧部品には触れないでください。