P0D4A: バッテリーチャージャー14V出力電流センサー回路 信号高

意味

ECMがバッテリーチャージャー14V出力電流センサー回路の高信号異常を検知しました。制御には測定値を信頼して使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーの14ボルト出力電流センサーは、チャージャー出力に流れる電流を制御モジュールに報告します。このコードは、センサー回路の信号がモジュールの許容範囲を上回った場合に設定され、その電流値をチャージャー制御に利用できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態インジケーターに異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断する
• 期待されるよりも充電速度が遅くなる

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、チャージャーの状態と14V出力電流の読み取り値を確認して、いつ故障が発生したかを調べます。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切った状態で、14V電流センサーのコネクターおよび配線に腐食、損傷、または信号線がバッテリーのプラス側に接触していないか点検します。
3. コネクターピンに腐食や接触不良がないか確認します。接触抵抗が増加していないか調べ、コネクターが完全に嵌合していることを確認します。
4. メーカーの手順に従って、センサー信号回路のバッテリープラスへの短絡を検査し、配線の導通を確認します。
5. センサーの出力をメーカーの仕様と比較し、回路と接続に問題がないことを確認してから、センサーを交換します。

一般的な修理方法

• 腐食したコネクターピンを清掃または修理し、コネクターをしっかりと固定します。
• バッテリーのプラス側に短絡している信号線や損傷した配線を修理します。
• 指定されたテストに合格しない場合は、14V出力電流センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電が遅れたり中断したり、利用できなくなったりする可能性があるため、充電できることが確認されるまでは、予定した移動に車両を当てにしないでください。警告に駆動力の低下が伴う場合は、安全な場所に停車し、車両の指示に従ってください。