意味
バッテリーチャージャーは充電中に入力で消費される電流を監視します。入力電流が想定範囲を超えると、このコードが設定されます。
仕組み
バッテリーチャージャーは充電中、入力回路を流れる電流を監視します。入力電流が想定範囲を上回るとP0D2Aを設定し、回路を保護するためチャージャーが充電を低減または停止することがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- バッテリーチャージャーまたは入力回路の故障
- 電源または充電接続部の故障
症状
- 充電状態表示灯に異常が表示される
- 充電が開始されない、または中断されることがある
- 充電速度が想定より遅い
診断方法
- フリーズフレームデータと入力電流のライブデータを確認し、電流が想定範囲を上回ったときの状況とチャージャーの作動状態を特定します。
- 充電を停止し、プラグ、インレット、アクセス可能な入力配線に、熱による損傷、汚れ、絶縁被覆の損傷、接続不良がないか点検します。
- 電源または回路の問題を示す可能性がある、関連する入力電圧およびチャージャーコードを確認します。
- 安全に行え、利用可能な場合は、別の適切な充電電源でも車両の挙動を比較し、故障が特定の電源に限られるか確認します。
- メーカーの手順と仕様に従って入力電流とチャージャーの作動を検査します。
一般的な修理方法
- 過大な入力電流の原因と確認された充電電源は使用しないでください。
- 損傷した入力配線を修理するか、損傷したコネクターまたは端子を交換します。
- 点検で特定された充電接続の故障を修正します。
- 検査で内部入力回路の故障が確認された場合は、チャージャーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両が入力電流の過大を報告した場合は、特にプラグやインレットが温かい、または損傷しているときは充電を中止してください。同じ接続で再試行を続けないでください。過大な電流が続くと入力回路が損傷したり、発熱の危険が生じたりすることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。