P0C7B: ジェネレーターインバーター電圧過高

意味

ジェネレーターのインバーター電圧が想定限度を超えています。原因は車両によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ジェネレーターインバーターは、ハイブリッドジェネレーターとの間でやり取りする電力を制御します。高電圧システムへ送る電力も含まれます。ジェネレーターインバーターの電圧が校正済みの上限を超えると、制御モジュールはP0C7Bを設定します。回生時の電力の流れ、またはバッテリー管理による電圧制御が想定範囲を外れた場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 回生ブレーキ時の電圧オーバーシュート
2. BMSの制御が校正範囲外

症状

• ハイブリッドまたはEVシステム警告灯の点灯
• 出力低下または車両の作動制限

診断方法

1. フリーズフレームデータとハイブリッドシステムのコードを読み取り、回生中または別の電力の流れが発生したときにジェネレーターインバーター電圧が高くなったかを確認します。
2. ライブのジェネレーターインバーター電圧データをメーカーの仕様と比較し、故障が一時的か継続的かを記録します。
3. バッテリー管理および回生ブレーキのデータを確認し、関連する電圧制御の故障がないか調べます。
4. 車両の高電圧安全手順に従って、手の届く範囲のジェネレーターインバーターのコネクターと配線に、損傷や接続不良がないか点検します。
5. ライブデータで故障が確認された場合は、メーカーの手順に従ってジェネレーターインバーターとその電圧制御システムを点検してもらいます。

一般的な修理方法

• ジェネレーターインバーターに接続する損傷または緩みのある配線や接続部を修理します。
• ジェネレーターインバーター電圧に影響する回生ブレーキ制御の故障が確認された場合は修正します。
• 電圧を誤って制御していると確認されたバッテリー管理部品を修理または交換します。
• 点検で過電圧の原因と特定された場合は、ジェネレーターインバーターを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が制限されている場合は運転を最小限にし、負荷の大きい加速や強い回生ブレーキを避けてください。車両がさらに作動を制限したり、停止したりする可能性があります。高電圧警告や駆動力の喪失が発生した場合は、安全な場所に停車してください。