P0C78: ハイブリッド/EVバッテリーシステムプリチャージ時間過長

意味

ハイブリッド/EVバッテリーシステムのプリチャージ時間が校正済み限度を超えています。このコードはプリチャージ時間の異常を示します。原因は車両によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

始動時、高電圧バッテリーはプリチャージ経路を通じてインバーターに接続されます。この経路はメインコンタクターが閉じる前にインバーターのコンデンサー電圧をパック電圧に近づけます。制御モジュールは電圧上昇にかかる時間を監視し、プリチャージが車両の校正済み制限時間を超えるとP0C78を設定します。経路の抵抗過大、コンタクターの作動不良、またはバッテリー状態が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流経路の抵抗増大
2. コンタクターコイルの劣化
3. パック内セルのばらつきが整備しきい値に近づいている

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモードへの移行
• 充電不能または充電時間の延長
• EV走行可能距離の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータとハイブリッドシステムのコードを読み取り、プリチャージが遅くなった時点と、同時にバッテリーまたはコンタクターの故障が記録されたかを確認します。
2. ライブのプリチャージ電圧および時間データをメーカーの仕様と比較し、電圧上昇が遅すぎることを確認します。
3. 車両のサービス情報に従って安全に電源を切った状態で、手の届く範囲のプリチャージ経路のコネクターと配線に、損傷、緩み、腐食がないか点検します。
4. 車両指定の高電圧整備手順に従って、プリチャージ回路とコンタクターの作動を点検してもらいます。
5. 部品を交換する前に、バッテリー管理データを確認し、プリチャージに影響するセルの不均衡やその他のパック故障がないか調べます。

一般的な修理方法

• プリチャージ経路の緩み、損傷、または腐食した接続部を修理します。
• プリチャージ回路の配線不良を修理します。
• プリチャージコンタクターまたは関連部品が弱っている、または故障していると確認された場合は交換します。
• バッテリー管理システムで特定されたセルの不均衡またはパック故障に対処します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力低下、リンプモード、または始動が不安定な場合は、日常的な運転で車両に頼ることを避けてください。走行可能状態に移行できない、または駆動力を失う可能性があります。高電圧部品を自分で開けたり、プローブを当てたりしないでください。