意味
BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルZで回路の範囲/性能に関する故障を検出しています。このチャンネルではセルグループ電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード(リンプモード)に入る場合があります
仕組み
バッテリー管理システムはチャンネルZを使用して高電圧バッテリー内のセル群を測定し、その測定値が想定どおりに変化するか確認します。Zチャンネルの信号が想定範囲を外れる、または正しく追従しない場合にこのコードが記録されます。単純に低い値や高い値に固定されている場合に限りません。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 電圧検出値のドリフト
- 接触抵抗の増大
- 校正範囲を超えて劣化したセンサー素子
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
- 出力低下またはリンプモードへの移行
- 充電できない、または充電速度が低下する
- 電動走行可能距離が短くなる
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、チャンネルZと隣接するバッテリーの測定値を比較して、想定パターンからどのように外れたか確認します。
- 可能であれば充電中と通常作動時のチャンネルZのライブデータを確認し、他のグループと比べて値がずれていないか記録します。
- ハイブリッド車の整備資格を持つ技術者に、チャンネルZのコネクターと配線を点検してもらい、腐食、接触不良、または抵抗の原因がないか確認します。
- メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にしたうえで、チャンネルZ回路の導通と接触抵抗をメーカーの仕様に照らして点検します。
- 回路に問題がなければ、チャンネルZの検出素子と対応するセル群に、測定値のずれや不均衡がないか評価します。
一般的な修理方法
- チャンネルZのコネクターが緩んでいる場合は、差し直します。
- チャンネルZのコネクター端子の抵抗が高い場合は、清掃または修理します。
- チャンネルZの損傷または劣化した配線を修理します。
- 点検で原因と特定された場合は、校正範囲から外れたことが確認された検出部品を交換するか、セル群を整備します。
運転を続けても大丈夫ですか?
警告灯が点灯している、または車両の出力や充電が制限されている場合は、走行を控えてください。車両がフェイルセーフモードに入り、EV走行可能距離が短くなるおそれがあります。早めに診断を受け、チャンネルZの測定値が修正されるまではEV走行可能距離に頼らないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。