P0A2C: 駆動モーターA温度センサー回路低入力

意味

モーターA温度センサーの電圧がしきい値を下回っており、アースへの短絡が疑われます。駆動モーターの位置、電流、温度は常時監視されており、この系統に異常があるとインバーターは安全な作動点に切り替わるか、トルクが制限されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

駆動モーターAの温度センサー回路には、モーター巻線の熱をモニターするために使用されるセンサー信号が流れます。P0A2Cは、信号電圧が許容範囲を下回ったときにセットされ、一般的にはアースへのショートまたは損傷した接続を示しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆を貫通する摩耗

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• フェイルセーフモードへの移行、または車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、駆動モーターA温度のライブデータで低い読み取り値または不自然な読み取り値がないか点検します。
2. メーカーの電源遮断手順に従い、駆動モーターAのセンサーハーネスに擦れ、潰れた絶縁被覆、またはアースとの接触がないか点検します。
3. センサーコネクターのピンに腐食、損傷、または接触不良がないか点検します。
4. メーカーの手順を使用して、信号回路のアースへのショートをテストし、導通を確認します。
5. 配線に異常がない場合は、メーカーの仕様書に対してセンサー出力面をテストします。

一般的な修理方法

• 擦れた駆動モーターAのセンサー配線を修理し、さらなる接触から保護します。
• 腐食したセンサーコネクターのピンを清掃または修理します。
• アースにショートしている信号線を修理します。
• 回路が正常であるにもかかわらず出力が仕様を下回り続ける場合は、センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

駆動モーターAの温度を確実には追跡できない場合、システムがトルクを制限する可能性があるため、運転を制限し高負荷を避けてください。出力が大幅に低下したり、車両がシャットダウンを警告したりした場合は停車してください。