P0902: クラッチアクチュエーター回路低入力

意味

クラッチアクチュエーター制御回路の電圧がしきい値を下回っており、アースへの短絡または出力ドライバーの故障が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

クラッチアクチュエーター制御回路は、クラッチアクチュエーターを作動させるトランスミッションコントローラーの指令を伝えます。監視対象の回路電圧が許容範囲を下回るとこのコードがセットされます。多くの場合、制御線のアースへの短絡、コネクターの過大な抵抗、またはコントローラー出力の故障が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 地絡（アース短絡）
2. TCM出力ドライバーの故障
3. コネクタピンの腐食 - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速が遅い、または変速しない
• リンプモード（フェイルセーフモード）に入る可能性がある（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りやジャダー（振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、スキャンツールでアクチュエーターの指令と回路の状態を点検し、低電圧状態が発生するタイミングを確認する。
2. クラッチアクチュエーターのコネクターとハーネスに、腐食、ピンの緩み、被覆の損傷、またはアースに接触している制御線がないか点検する。
3. 配線図とメーカーの仕様書を使用して回路電圧、アース、および導通を確認し、指示どおりにアクチュエーターとコントローラーを切り離して診断する。
4. コネクター端子間の過剰な抵抗を確認し、ハーネスを動かしながら測定を繰り返して、断続的な接続不良を見つける。
5. 配線とアクチュエーター回路に異常がない場合は、メーカーの手順を使用してトランスミッションコントロールモジュールの出力ドライバーをテストする。

一般的な修理方法

• 腐食した、または緩んだアクチュエーターコネクター端子を清掃して固定する。
• アースに短絡している制御線または損傷したハーネス部分を修理する。
• 回路の低電圧状態の原因となっている場合は、故障したクラッチアクチュエーターを交換する。
• 出力ドライバーの故障が確認された後にのみ、コントロールモジュールを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

クラッチの係合すべりが発生している場合、ギアが抜ける場合、または車両が確実にギアを選択できない場合は、運転を避けてください。低い制御信号はクラッチの作動を中断させる可能性があります。変速が予測不可能になった場合は安全に停止し、速やかな診断を手配してください。