P087C: クラッチポジションセンサーB回路低入力

意味

ECMがクラッチポジションセンサーB回路の低入力異常を検出しています。読み取り値は信頼性が低く、制御に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

クラッチポジションセンサーBは、シフト調整用の位置信号を回路経由で制御モジュールに送ります。信号が想定範囲より低くなるとP087Cが設定され、制御モジュールがクラッチ位置を確実に判断できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線がアースに短絡している
2. センサー内部で短絡している
3. コネクター端子が腐食し、接触抵抗が高くなっている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショックが大きい、変速が遅れる、または変速しない
• リンプモード（1速に固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りやジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーBのライブデータを確認します。値が異常に低いままか、不具合発生時に低下するか確認します。
2. センサーBのコネクターとハーネスに、信号のアースへの短絡につながる擦れ、絶縁の挟み込み、水分、腐食がないか点検します。
3. メーカーの整備情報に従って回路を切り離し、信号線のアースへの短絡を点検します。
4. コネクター端子に腐食や接触不良がないか確認し、メーカーの仕様に照らしてセンサーのアース回路と基準電圧回路を点検します。
5. 配線と接続に問題がなければ、クラッチポジションセンサーBの内部短絡を点検し、メーカーの仕様を満たさない場合は交換します。

一般的な修理方法

• 汚れまたは差し込み不良が見つかった場合は、センサーBのコネクターを清掃して確実に固定します。
• アースに短絡した信号線を修理します。
• 腐食または損傷したコネクター端子を交換します。
• 内部短絡している場合は、クラッチポジションセンサーBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

シフトの遅れ、ショック、ギア抜け、またはリンプモードが発生する場合は運転を避け、安全な経路で修理施設へ向かってください。誤って低くなったクラッチ信号で運転を続けると、シフトが乱れ、クラッチまたはトランスミッションの摩耗が進む可能性があります。