P07F3: トランスミッションレンジ制御モジュール通信回路低入力

意味

トランスミッションレンジ制御モジュール通信回路の信号が想定レベルを下回っています。正確な原因は車両の通信回路によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッションレンジコントロールモジュールは、他の車両モジュールと情報を交換するために通信回路を使用しています。P07F3は、回路の信号が期待されるレベルを下回った場合に設定されます。車両の設計に応じて、バスのアースへの短絡やネットワークルーティングの不具合が原因で発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バスのアース短絡
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ったルーティング
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の値が規定範囲から外れている

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性がある（1つのギヤに固定される）
• 変速時の滑りや振動

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、すべてのモジュールでネットワークコードをスキャンして、どのデバイスが低い通信信号またはメッセージの喪失を報告しているかを確認します。
2. レンジコントロールモジュールがスキャンツールに対して一貫して応答するかどうかを確認し、同時に消滅するモジュールがないか注意します。
3. アクセス可能なネットワーク配線およびコネクターに、擦れ、腐食、ピンの緩み、またはアースとの接触がないか点検します。
4. 通信に影響を与える電源の問題を排除するために、レンジコントロールモジュールの電源回路およびアース回路を確認します。
5. 車両の診断手順の指示に従ってのみ、通信バスのアースへの短絡をテストし、ネットワークの終端を点検します。
6. 配線と終端に問題がない場合は、メーカーの診断手順を使用してゲートウェイのルーティングとレンジコントロールモジュールを調査します。

一般的な修理方法

• アースに短絡した通信線を修理します。
• 腐食した、または緩んだネットワークコネクター端子の清掃または修理を行います。
• 損傷したハーネスの修理、またはアースとの接触箇所から離した正しい配線経路への復元を行います。
• 確認されたゲートウェイのルーティングの不具合、またはネットワーク終端の不具合を修正します。
• バス、電源、アースを確認した後にのみ、レンジコントロールモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が異常である場合やトランスミッションがリンプモードに入る場合は、低い通信信号の原因が診断されるまで、不要な運転を避けてください。信頼性の低いネットワーク接続は、レンジ情報とトランスミッション制御を中断させるおそれがあります。