P07F4: トランスミッションレンジ制御モジュール通信回路高入力

意味

トランスミッションレンジ制御モジュール通信回路の信号が想定レベルを上回っています。正確な原因は、車両の通信回路によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッションレンジコントロールモジュールは、車両ネットワークを介して他の車両モジュールと通信します。P07F4は、通信回路の信号が期待値よりも高い場合に設定されます。車両の設計に応じて、バスのバッテリー電圧への短絡やネットワークルーティングの不具合が原因で発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バスのバッテリー電圧への短絡
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ったルーティング
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の値が規定範囲から外れている

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモード（1つのギアに固定）になることがある
• 変速時に滑りやジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、すべてのモジュールでネットワークコードをスキャンして、どのデバイスが高い通信信号またはメッセージの欠落を報告しているかを特定します。
2. レンジコントロールモジュールがスキャンツールに対して一貫して応答するかどうか、および他のモジュールが同時に通信を失うかどうかを確認します。
3. アクセス可能なネットワーク配線およびコネクターに、被覆の挟み込み、腐食、ピンの緩み、または通電中の配線との接触がないか点検します。
4. ネットワーク信号に影響を与える電源の問題を排除するために、レンジコントロールモジュールの電源回路およびアース回路を確認します。
5. 車両の診断手順の指示に従ってのみ、通信バスのバッテリー電圧への短絡をテストし、ネットワークの終端を点検します。
6. 配線と終端に問題がない場合は、メーカーの診断手順を使用してゲートウェイのルーティングとレンジコントロールモジュールを調査します。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡した通信線を修理します。
• 挟み込まれた、または損傷したネットワーク配線を修理し、通電中の配線から離して固定します。
• 損傷したネットワークコネクター端子の清掃または交換を行います。
• 確認されたゲートウェイのルーティングの不具合、またはネットワーク終端の不具合を修正します。
• バス、電源、アースを確認した後にのみ、レンジコントロールモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が異常である場合やトランスミッションがリンプモードに入る場合は、高い通信信号の診断が完了するまで、不要な運転を避けてください。ネットワークの不具合は、レンジ情報を中断させ、トランスミッション制御を乱すおそれがあります。