P0637: パワーステアリング制御回路 高入力

意味

P0635と同様で、制御ラインが電源に短絡しています。この種の配線故障は通常、被覆のすれ、コネクターシールの浸水、または端子の抜けが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するテスト（ウィグルテスト）を行うと、箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

パワーステアリング制御回路は、パワーステアリングの補助を要求するため、あるいは一部の車両ではステアリング負荷時にエンジンアイドルを上げるための指令を伝送します。P0637は、監視されている制御ラインが想定よりも高い電圧を示したときに設定され、多くは電源電圧への短絡が原因です。この回路の高電圧読み取り値は、ステアリングポンプが過剰な出力を生成していることをそれ単体で証明するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御ラインの電源への短絡
2. コネクター端子の腐食（高接触抵抗）
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• フェイルセーフモードまたは始動不能の可能性
• モジュール間での複数の二次的故障
• 修理後にリセット/学習が必要になる場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ステアリングおよびエンジンモジュールに関連障害がないかスキャンし、制御回路が高電圧と報告された時刻を確認する。
2. パワーステアリング制御ハーネスに、バッテリー電源やその他の給電線に対する挟み込みや擦れがないか点検する。
3. コネクターに湿気、腐食、緩んだ接触、または制御ラインを電源に短絡させる可能性のある端子の抜け落ちがないか点検する。
4. メーカーの配線図を使用し、指定通りに回路を切り離した状態で、制御ラインに電源への意図しない接続がないかテストする。
5. 配線の短絡が見つからない場合は、指令要求に対するステアリングシステムの応答を確認し、モジュールの故障を検討する前に制御出力を検証する。

一般的な修理方法

• 緩んだまたは汚染されたコネクターを修正し、シールを復元する。
• 電源に接触している、挟み込まれたまたは擦り切れた配線を修理する。
• 制御回路を短絡させている損傷したコネクター端子を交換する。
• 不具合が確認されたステアリング制御出力またはステアリングシステム部品を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

パワーステアリングの補助が正常なうちは、診断を手配しながら運転を控えめにし、ステアリングの操作感の予期せぬ変化に注意してください。低速時に車両の操舵が困難になる可能性があるため、補助が不安定になったり失われたりした場合は運転を中止してください。