C0559: 後輪操舵用パワーステアリングコントロールモジュール範囲／性能異常

意味

後輪操舵または後輪アクスル操舵システムにおいて、パワーステアリングコントロールモジュールの読み取り値が妥当ではありません。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

後輪操舵を装備した車両では、後輪操舵用パワーステアリングコントロールモジュールが後輪操舵システムの位置や作動状態に関するフィードバックを監視します。モジュールの読み取り値が妥当な作動範囲から外れるか、想定どおりに機能しない場合、このコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュールの読み取り値がずれている
2. センサー素子が経年劣化し、校正範囲を外れている
3. センサーの取り付けが緩み、信号が減衰している

症状

• パワーステアリングまたはシャシー警告灯が点灯する
• 装備されている場合、後輪操舵機能が制限されることがある

診断方法

1. 後輪操舵モジュールの関連コードとフリーズフレームデータを読み取り、読み取り値が不自然になった条件を特定します。
2. 後輪操舵センサーまたは位置データのライブ値を確認し、ずれ、急変、他の利用可能な操舵データとの不一致がないか調べます。
3. 後輪操舵モジュールのセンサーと取り付け部に緩みや動きがないか点検します。これらによって読み取り値が鈍くなったり、歪んだりすることがあります。
4. 後輪操舵モジュールのコネクターと配線に腐食、損傷、接続不良、電源やアースの問題がないか確認します。
5. 取り付け部と配線に問題がなければ、メーカーの診断手順に従ってセンサーとモジュールを点検します。

一般的な修理方法

• 後輪操舵センサーまたはその取り付け部が緩んでいる場合は固定します。
• 後輪操舵モジュールの損傷した配線または接続不良を修理します。
• 校正範囲を超えてずれているセンサーを交換します。ただし、センサー単体で整備できる場合に限ります。
• 修理後、メーカー指定の校正または設定を行います。

運転を続けても大丈夫ですか？

後輪操舵が制限されると、低速時または高速時の操縦性が通常と異なる場合があります。慎重に運転し、急な操作を避けてください。操舵挙動が予測できなくなった場合は運転を中止してください。