P062B: コントロールモジュール内部 燃料インジェクター制御性能

意味

コントロールモジュールが燃料インジェクター制御に性能上の問題を検出しました。このコード単体では、特定の内部計算の故障を特定することや、インジェクター回路の問題を除外することはできません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは燃料インジェクターに指令を出し、その駆動回路が期待どおりに作動しているかを監視します。P062Bは燃料インジェクターの制御性能に問題があることを示しますが、特定のインジェクターを特定するものではなく、モジュール内部に故障があることを証明するものでもありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクター配線の断線、短絡、または高抵抗
2. インジェクターまたはコントロールモジュールのコネクター接触不良
3. 燃料インジェクタードライバー回路の故障
4. モジュールの電源またはアースの低下や不安定
5. コントロールモジュールのハードウェアまたはソフトウェアの故障

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 該当気筒の失火（ミスファイア）またはアイドリング不調
• 燃料消費量の増加
• 排気から燃料臭や煙が発生することがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダーごとの失火、インジェクター回路、および低電圧コードをスキャンして、故障の発生時期と影響を受けているシリンダーを特定します。
2. アイドリング時およびフリーズフレームに記録された条件下で、スキャンツールの失火カウントと取得可能なインジェクター指令データを確認します。
3. インジェクターコネクターとハーネス、特に高温部品や可動部品の近くを通る箇所に、端子の緩み、腐食、擦れ、液体による汚染がないか点検します。
4. メーカーの回路切り離し手順を使用して、インジェクター配線の断線、ショート、および過剰な抵抗を確認します。
5. 負荷時のモジュールの電源とアースを確認し、コントロールモジュールの故障を検討する前に、メーカーの仕様書に対してインジェクタードライバーの動作を評価します。

一般的な修理方法

• 損傷または擦れたインジェクター配線を修理します。
• 緩んだ、または腐食したインジェクターやコントロールモジュールのコネクターを清掃し、確実に固定します。
• 不安定なコントロールモジュールの電源またはアース接続を修理します。
• 確認されたインジェクタードライバー回路の故障を修理します。
• 配線、電源、ドライバーの点検によってその診断が裏付けられた後にのみ、コントロールモジュールのプログラミングまたは交換を行います。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが失火している、作動が荒い、または燃料臭や排気煙がある場合は、未燃焼燃料が触媒コンバーターを過熱・損傷させるおそれがあるため、長時間の走行を避けてください。正常に作動している場合は、修理場所まで慎重に走行し、失火やエンストが始まったら停車してください。