P05EB: 冷間始動時SCR NOx触媒入口温度低すぎ

意味

P22FFと同様ですが、特に冷間始動時に発生します。冷間始動時にNOx還元に必要な温度までSCR触媒入口温度が上がらず、還元剤噴射を開始できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

SCR後処理システムは触媒を使って排気中の窒素酸化物を低減し、入口温度センサーは排気が触媒に入る前の温度を検知します。この冷間始動コードは、冷間始動時の所定時間内に測定された入口温度が必要なしきい値に達しないと設定され、その段階での還元剤噴射が有効になりません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 冷間始動時に排気温度が必要な閾値に達しない
2. 温度センサーまたはその配線の不具合
3. 排気昇温または後処理制御の不具合

症状

• チェックエンジンランプが点灯する場合がある
• 排出ガス規制不適合の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータと冷間始動時のライブデータを確認し、SCR入口温度と暖機中の変化を調べます。
2. 車両を冷却した後、入口温度の読み取り値を外気温および取得可能な他の排気温度の読み取り値と比較し、異常なずれがないか確認します。
3. SCR入口温度センサー、コネクター、および周辺配線に、熱による損傷、腐食、接続の緩みがないか点検します。
4. 触媒入口付近に、暖機やセンサーの読み取り値に影響する排気漏れまたは後処理装置の損傷がないか確認します。
5. 冷間始動時に温度センサー回路とセンサーの応答を点検し、結果をメーカーの仕様と比較します。

一般的な修理方法

• 緩んだSCR入口温度センサーのコネクターを接続します。
• 損傷した配線や熱の影響を受けたセンサー配線を修理します。
• SCR触媒入口付近の排気漏れを修理します。
• 応答または回路の点検に不合格となった温度センサーを交換します。
• 特定された後処理装置の暖機または制御の故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

温度警告や出力制限がなければ、短距離の走行は一般的に可能ですが、システムが正しく暖機するまで排出ガス性能が低下する可能性があります。冷間始動を繰り返す不要不急の走行は避け、排出ガス検査の前に故障を修理してください。