意味
アイドル回転数がコントロールモジュールが期待するよりも低くなっています。考えられる原因には、アイドル空気量の制限、制御に影響を与えるインテークのエア漏れ、アイドルアクチュエータやスロットル制御の故障が含まれます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
エンジンコントロールモジュールは、スロットルボディ、または装備されているエンジンではアイドルエアコントロールバルブとバイパス通路を制御して、アイドル回転数を調整します。エンジン回転数が指令アイドル目標を下回ったままの場合にP0506が設定されます。アイドル時にエンジンへ入る空気が少なすぎることがよくある原因です。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 詰まったスロットルボディまたはアイドルバイパス通路
- ほとんど閉じた状態で固着したIACバルブ
症状
- チェックエンジンランプの点灯
- アイドル回転数が高すぎる、低すぎる、または不安定
- アイドリング時または冷間始動後にエンストする可能性
診断方法
- フリーズフレームデータを読み取り、指令アイドル回転数と実際のRPMを比較して、エンジン温度と故障が冷間始動時または暖機後に発生するかを記録します。
- エンジンをアイドル状態にして補機類をオフにし、スロットル開度、取得可能であればアイドルエア指令値、RPMのライブデータを確認します。
- スロットルボディとアイドルエアバイパス通路に堆積物や詰まりがないか点検します。
- アイドル制御を乱すおそれのある漏れや詰まりが吸気ホースと接続部にないか確認します。
- IACバルブ装備車では、そのコネクターと作動または指令への応答を確認し、メーカーの仕様に照らして点検します。
一般的な修理方法
- 適切な方法でスロットルボディとアイドルエアバイパス通路の堆積物を清掃します。
- 緩みや漏れのある吸気ホースまたは接続部を修理します。
- IACコネクターを清掃して確実に固定します。
- 固着している、または試験に不合格となったIACバルブを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンが安定してアイドルする場合は短距離の走行が可能なこともありますが、エンストすると危険な状況は避けてください。停車時または始動直後にエンストする場合は、原因に対処するまで走行を続けないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。