P04F6: 触媒ヒーター回路高入力（バンク1）

意味

P04F4と同様ですが、制御線が電源に短絡しているか、断線しています。ECUが指令したデューティ比から想定される電圧を上回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1の触媒ヒーター回路は、バンク1の触媒コンバーター用ヒーターに電力を供給するか、その作動を制御します。コントロールモジュールは、指令されたヒーター作動に対して回路電圧が想定より高い場合にこのコードを設定します。電源への短絡、回路の断線、または接続不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線の電源短絡
2. ヒーターエレメントまたはハーネスの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 冷間始動時の排出ガスが増加することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、高入力の回路故障が発生した時点のバンク1ヒーター指令と回路状態を確認します。
2. メーカーの指示に従ってシステムの電源を遮断し、バンク1ヒーターの配線とコネクターに断線、腐食、損傷、電源への接触がないか点検します。
3. メーカーの絶縁手順に従い、バンク1ヒーター制御回路に電源への短絡または断線がないか確認します。
4. コネクターの装着状態とピンの接触を点検し、指定されたテスト条件下で回路の導通と電圧を測定して、メーカーの仕様と比較します。
5. 配線と接続部に問題がなければ、バンク1ヒーターエレメントと制御回路の断線をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだバンク1ヒーターコネクターを固定するか、ピンの接触不良を修理します。
• バンク1ヒーター配線またはエレメント回路の断線を修理します。
• 電源に短絡したバンク1ヒーター制御線を修理します。
• メーカーの断線テストに不合格となった場合は、バンク1ヒーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障は冷間始動時の排出ガス性能を低下させる可能性がありますが、エンジンが正常に作動していれば通常の走行は続けられる場合があります。早めに診断を受けてください。ハイブリッド車では高電圧部品の取り扱いに特に注意してください。