意味
冷間始動後、ECUは前提条件（クーラー温度、センサーの暖機、エンジン負荷）が満たされるまでEGRをオープンループで制御し、その後クローズドループ制御に移行します。この移行に時間がかかりすぎています。通常はEGR温度センサーの応答遅れ、EGRバルブの固着、または長時間走行しても負荷条件を満たさないことが原因です。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
コールドスタート後、EGR制御はオープンループで開始し、作動条件が整うとセンサーフィードバックを使用してモジュールが流量を調整できるクローズドループに切り替わります。このコードは、その移行に予想よりも時間がかかったときに設定されます。これは、EGR温度フィードバックの応答が遅い場合や、駆動サイクルに必要な負荷条件に達しなかった場合に発生することがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- EGR温度センサーの応答が遅い
- 短距離走行により負荷条件を満たさない
症状
- エンジン警告灯が点灯する
- 高負荷時にピンギング音またはノッキングが発生する
- 出力低下や加速のもたつき
- アイドリングが不安定になることがある
- 排出ガス検査（NOx）に不合格となる
診断方法
- 冷却水およびEGR温度、エンジン負荷、および走行距離のフリーズフレームデータをチェックし、エンジンがクローズドループEGR制御の条件に達したかどうかを確認します。
- 完全な暖機中のライブEGR温度データをレビューし、センサーの応答が遅れたり不合理なままであったりするのではなく、スムーズに上昇することを確認します。
- 最近の運転が、必要な移行を遅らせる可能性のある短距離の走行や低負荷運転がメインであったかどうかをチェックします。
- EGR温度センサーのコネクターと配線に、フィードバックを遅延または歪ませる可能性のある損傷や接触不良がないか点検します。
- 作動条件を満たしているにもかかわらず切り替えが遅れる場合は、センサーとEGRの状態をメーカーの仕様と比較し、バルブの固着も確認します。
一般的な修理方法
- フリーズフレームデータが条件を満たしていなかったことを示している場合は、完全な暖機運転と適切な駆動サイクルを実行します。
- 緩んだり損傷したりしたEGR温度センサーのコネクターまたは配線を修理します。
- 応答がメーカーの仕様書に適合しない場合は、応答の遅いEGR温度センサーを交換します。
- 固着して制御の移行を遅らせるEGRバルブを清掃または修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンが正常に作動している場合は通常制限された慎重な運転が可能ですが、ノッキングやためらいがある場合は高負荷を避けてください。EGR制御の遅延が継続するとNOx排出量が増加し、不調な作動やパワーロスが悪化する可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。