意味
コントロールモジュールは排気ブレーキ入力信号を監視し、信号が想定範囲を上回るとこのコードを記録します。これは入力電圧が高いことを示しますが、このコードだけでは故障部品を特定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
排気ブレーキ入力回路は、ドライバーの要求をコントロールモジュールに伝達します。このコードは、信号が期待される電気的範囲を超えて上昇したときに設定され、モジュールに入力が連続してアクティブであるか無効であると解釈させる可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線の電源短絡
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
- 電源線がB+電源に挟み込まれている
症状
- 排気ブレーキ入力が常時作動しているように見えることがある
- 排気ブレーキが予期せず作動する、または作動しないことがある
診断方法
- フリーズフレームデータとライブ入力ステータスをチェックし、ドライバーコントロールを解放した状態で排気ブレーキ要求が高いままになっていないか確認します。
- 入力コネクターの腐食、位置がずれたピン、または電源供給源との接触がないか点検します。
- バッテリー電圧や他の電源回路に接触する可能性のある箇所で、信号および電源配線の挟み込みや被覆の損傷がないかたどります。
- 配線図を使用して電源への短絡をテストし、スイッチまたはセンサーが意図どおりに出力を変更するかどうかを確認します。
- スイッチとモジュールでの入力読み取り値をメーカーの仕様書と比較して、配線または部品の故障を切り分けます。
一般的な修理方法
- 電源に短絡しているか、通電中のワイヤーに挟まれた信号線を修理します。
- 腐食または位置がずれたコネクター端子を再装着または修理します。
- 解放時にも出力が高いままの故障した排気ブレーキスイッチまたは入力センサーを交換します。
- 損傷したハーネスの被覆を修理し、電源から離して配線を固定します。
運転を続けても大丈夫ですか?
排気ブレーキが予期せず応答したり作動しなかったりする可能性があるため、慎重に運転し、急な下り坂でそれに頼ることは避けてください。要求なしに作動する場合は、安全な場所に停車し、継続する前に修理を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。