P04B1: 給油時蒸気制御バルブ回路低電圧

意味

P04B0と同様ですが、制御線がアースに短絡しています。この種の配線故障は、通常、配線の擦れ、コネクターシールからの浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

給油時蒸気制御バルブは、給油中にキャニスターへの蒸気経路を開きます。P04B1は、バルブの制御回路が期待値よりも低く保持されていることをモジュールが検出した場合にセットされます。多くの場合、制御線がアースにショートしているか、コネクターの接触不良が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 給油中に燃料蒸気が漏れることがあります
• 給油口周辺で燃料臭がする
• 給油が中断される、または困難になることがあります

診断方法

1. フリーズフレームおよびEVAPデータを確認し、給油時蒸気制御バルブ回路に関する故障であることを確認します。
2. バルブのコネクターおよびタンクや給油口付近のハーネスに、擦れ、水分、腐食、または緩んだり押し戻されたりした端子がないか点検します。
3. サービスマニュアルの指示に従って回路を切り離した状態で、制御線のアースへのショートをテストします。
4. バルブの制御経路における過大な抵抗や損傷を見つけるため、コネクターの状態と配線の導通を確認します。
5. いずれかの部品を交換する前に、メーカーの仕様書に基づいてバルブおよびモジュール側の回路をテストします。

一般的な修理方法

• アースに接触しているバルブ制御線を修理します。
• 腐食した、または緩んだコネクター端子を清掃または交換します。
• 損傷した被覆を修理し、配線を擦れ面から離して固定します。
• テストにより内部の電気的故障が確認された場合は、給油時蒸気制御バルブを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

蒸気が漏れている場合や給油口の動作が異常な場合は給油を避け、燃料の臭いがする場所には火気近づけないようにしてください。漏れがない場合は走行可能なこともありますが、この不具合により適切な蒸気回収が妨げられ、排出ガス検査不合格の原因となります。