P04AF: EVAPシステムパージ制御バルブBの閉じ側固着

意味

P04AEと同様ですが、バルブBが閉じた状態で固着しています。この段階では蒸気をパージできず、タンク内圧が上昇し、キャニスターが飽和するおそれがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EVAPパージコントロールバルブBは、パージが必要なときに開き、キャニスターの蒸気をインテークへ導きます。P04AFは、モジュールが、バルブBが閉じたままであるか、開くよう指令されても蒸気を通過させないことを検出したときにセットされます。これにより、この段階でのパージが妨げられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バルブの閉じ側固着
2. 自由な動きを妨げるカーボンまたは異物の堆積
3. 経年による部品の摩耗（機械的なガタ）

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• タンク付近またはエンジンルームで燃料臭がすることがあります
• 排出ガス検査に不合格となる
• 燃料キャップの緩み警告が表示されることがあります

診断方法

1. パージバルブBの指令およびシステムの応答が蒸気の流れを示しているかどうか、フリーズフレームおよびEVAPのライブデータを確認します。
2. 流量を妨げる可能性のある抜け、詰まり、または損傷について、バルブBのコネクター、配線、および蒸気ホースを点検します。
3. 利用可能なスキャンツールの出力制御を使用してバルブBを開くよう指令し、EVAPの応答が変化するか検証します。
4. バルブBが意図された指令を受信していることを確認するため、バルブBのソレノイド回路とコネクターの状態をテストします。
5. 電気的な指令が正常である場合は、メーカーの整備手順に従ってバルブBの機械的な固着や詰まりをテストします。

一般的な修理方法

• バルブBの緩んだ電気プラグまたは蒸気ホースを再接続します。
• メーカーの手順で許可されている場合は、詰まったホースまたはバルブの通路を清掃します。
• バルブBが指令を受信するのを妨げている配線またはコネクターの不具合を修理します。
• 機械的に固着したままのときは、パージコントロールバルブBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの調子が正常であれば通常は走行可能ですが、燃料の持続的な臭いや給油時の不具合は速やかに対処する必要があります。バルブBを通じたパージが行われないと、EVAPシステムが排出ガス検査に不合格になり、キャニスターの性能が低下するおそれがあります。